环保汽车使用劣质车用尿素的弊端？

汽车尾气污染给人民群众的身体健康及国民经济、社会发展带来了不可估量的损失：

NOx可形成有毒的光化学烟雾和具有腐蚀作用的酸雨，严重污染大气、水体，可诱发人体多种疾病。

PM对人体呼吸系统有极大的危害，90%以上是致癌物质，柴油机排放的颗粒90%以上小于1μm，这些颗粒长期漂浮于空气中，被人体大量吸入，PM2.5就是形成雾霾天气的主要元凶。

    目前，我国机动车尾气排放一般实行国三排放标准，根据环保部的公告，从2013年7月1日起，所有柴油车必须符合国四排放标准的要求。2014年12月31日，国三标准全面废止，国四标准全面实行，这意味着达不到国四排放标准要求的车辆将无法上市流通、上路行驶，相关汽车厂家将停止国三车辆的生产，意味着车用尿素将引来广阔的市场前景。   

  与国三标准相比，国四标准要求氮氧化物排放降低30％，颗粒物排放降低80%. 车用尿素会增加油耗？  

      目前常见说法：尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%。

    3%-5%是指消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的车用尿素。简单理解就是只消耗车用尿素，而不会消耗燃油，因此不会带来油耗的增加！  

    只要SCR系统正常工作，国四发动机燃烧就会更充分，车辆输出功率会更加稳当，可以比国三发动机节省6%左右的油耗。车用尿素不会增加发动机的油耗，而且优质的车用尿素能保证SCR系统更好的工作，还能发挥协助降低油耗的作用！

不使用车用尿素的弊端？

    1、若长期不使用或者直接把SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本（2万-3万）比消耗尿素的成本要贵一倍。

    2、不加车用尿素的柴油氮氧化合物排放量比加车用尿素的柴油车高4倍。同时，加过车用尿素的柴油车更有劲。

使用劣质车用尿素的弊端？

    1、劣质车用尿素纯度较低，某些杂质，比如重金属，可以迅速消减SCR催化剂活性，甚至中毒失效。

    2、劣质车用尿素中的杂质颗粒，可能堵塞车用尿素喷射系统，尤其是喷嘴。

    3、劣质车用尿素中的杂质，可能堵塞催化剂载体，减少有效面积，增加排气阻力，降低发动机性能。

    4、劣质车用尿素中的杂质，会在排气管中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气管，甚至损害发动机。

    5、尾气排放不达标，影响发动机正常运转，同时无法顺利通过车辆检查。