车用尿素溶液你真的会用吗？事情没那么“简单”

自国内柴油车实施国4排放标准以来，卡车司机越来越多的关注车用尿素方面的资讯。不过多数卡友对车用尿素有种不屑一顾的态度。但其实当我们使用车用尿素时需要注意以下几点：

1、坚决抵制加水代替尿素

酸雨就是水与柴油车产生的污染物NOx结合产生的一大成因，加水替代尿素的行为应坚决抵制

2、选择尿素浓度32.5%和67.5的去离子水的溶液

只有这个比例浓度的尿素溶液是在合适的，过高或过低都会造成氨气的剩余，由此形成二次污染。

3、 加注时防杂质防溢出

不要将杂质带进罐体，杂质有可能会堵塞尿素泵；因为尿素呈碱性，溢出时会污染罐体和车辆。注意不要让尿素接触到我们人体的肌肤以防收到伤害

4、避免温度过高和过低

过低导致尿素结晶，过高导致尿素分解，没有合适的温度会导致浪费

其实不用说其他，车用尿素和环保关系颇大，只是卡友考虑到每桶尿素的成本就皱起了眉头。

实际上尿素溶液的作用蛮大的，它可以处理柴油车的尾气就值得卡友加注。但其实它还有一个作用，不知卡友是否了解，当你加尿素溶液时，有些品牌的尿素溶液可以优化发动机和燃料消耗，可减少6%的柴油消耗。如江淮格尔发原厂的尿素就有这个作用，它严格按照尿素浓度32.5%和67.5%的去离子水，完全符合国家标准，国内领先，环保安全！

图片以实物为准

同时也请广大卡友谨防小工厂出来的产品：

从所用原料层面：一些小工厂为降低成本，原料不固定，甚至使用劣质尿素或农用尿素，用普通水代替去离子水，对原料桶、加注容器多次使用，会产生杂质，产品质量难以保证。

从包装桶方面：一些小厂家重复利用的包装桶大多数是不透明的，桶身非常硬，没有弹性；且没有生产日期、厂家说明和配料表。